Știri de ultimă oră:

Citește mai mult

Proiecte importante în mai multe localităţi din Prahova: unităţi de producţie şi depozite, magazine, construcţii de locuinţe ■ Consiliul Judeţean Prahova a repartizat 43,6 milioane de lei tuturor localităţilor pentru proiecte de dezvoltare ■ Două zile cu restricții de circulație pe DN1, la Puchenii Mari ■

Asociaţia Pro Infrastructura: "Nu vom circula în 2024 pe cei 28,35 kilometri dintre Mizil și Buzău Vest"

28 octombrie 2024

Cu toate că Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor, e convins că vom circula pe primele două loturi ale Autostrăzii Ploieşti-Buzău (A7) la sfărşitul lunii noiembrie şi chiar pe nodul de la Dumbrava care face legăura între A3 şi A7, Asociaţia Pro Infrastructura a analizat starea actuală a lucrărilor şi consideră că obiectivul nu va putea fi atins la data pe care o speră guvernanţii.

Astfel, într-o postare pe pagina de facebook, reprezentanţii Asociaţiei cred că "nu vom circula în 2024 pe cei 28,35 kilometri dintre Mizil și Buzău Vest (Stâlpu/Spătaru). Termenul contractual de finalizare, octombrie 2024, este evident depășit".

Analizând nişte imagini din dronă, API a observat că "sunt două pasaje peste A7 pe DJ102H Mizil-Căldărușanca, respectiv pe DJ103R Istrița-Găgeni-Amaru, unde grinzile metalice nu sunt livrate în șantier, ce să mai vorbim de instalarea lor și pașii necesari până la trafic. În plus, pasajul metalic din nodul Mizil este foarte întârziat și el, iar un alt pod metalic, de data asta pe A7 peste Pârâul Sărata, este (aproape) gata doar pe un sens. La aceste puncte critice se adaugă restul lucrărilor de făcut: destul de mult asfalt pe autostradă dar și pe supratraversări, parapete, marcaje, finisaje"

Cu toată mobilizarea constructorilor, concluzia care se desprinde este că în niciun caz cei 28 de km de autostradă nu vor fi gata până în alegeri şi cel mai probabil nici până la finalul acestui an.

"Concluzia? Niciun kilometru inaugurat în 2024. Poate doar într-un scenariu extrem în care s-ar bloca accesul cetățenilor pe cele două drumuri județene, cu reducerea accesului sau chiar izolarea localităților tranzitate de ele. Acestea la pachet cu crearea unei situații foarte complicate în nodul Mizil unde pasajul peste A7 nu va fi gata: conflict major A7-DJ100C mai ales dacă avem trafic pe A7 din direcția DN1D până în DJ100C, posibilă congestie, risc semnificativ de siguranță rutieră și slalom printre muncitori, bonus. Și, desigur, constructorii trebuie să accelereze pe ultima turnantă - puțin probabil"

foto: Cadre aeriene Ștef/Moldova Vrea Autostradă