joi , 14 noiembrie 2019
Acasă / Administratie / Ai mașină electrică sau hibrid? O poți încărca gratuit în parcarea Palatului Administrativ din Ploiești!

Ai mașină electrică sau hibrid? O poți încărca gratuit în parcarea Palatului Administrativ din Ploiești!

De acum, prahovenii pot încărca gratuit mașinile cu propulsie electrică sau hibrid, la cele două prize instalate în parcarea Consiliului Județean Prahova, la intrarea B a Palatului Administrativ din Ploiești. 

Aici a fost pusă în funcțiune o staţie rapidă de încărcare pentru autovehicule electrice. Aceasta poate alimenta două vehicule electrice în același timp și în funcţie de autoturism, staţia poate încărca 80% din baterie într-un interval mediu de 30 de minute, folosind alimentarea prin curent continuu; pentru cealaltă linie de curent alternativ, durata medie este de 3 ore.

Aceasta va funcționa în regim gratuit pentru toți posesorii de mașini electrice sau hibrid.

Staţia a fost donată Consiliului Județean Prahova de  ,,Ducati Energie  România”, firmă ce activează în Parcul Industrial Ploiești.

Stația va fi folosită inclusiv de Consiliul Județean, care  a achiziționat recent un autovechicul electric prin programul Rabla Plus.

 

 

Verifică şi

Află programul cu publicul special pentru alegeri de la Starea civilă Ploiești!

Primăria municipiului Ploiești, prin Serviciul Public Local Comunitar de Evidenţă a Persoanelor Ploieşti, aduce la …

2 Comentarii

  1. Buna ziua,

    In primul rand salut initiativa primariei Ploiesti de a instala aceasta statie de incarcare vehicule electrice.
    Insa informatia din cadrul acestei stiri nu este conforma cu realitatea, din punct de vedere tehnic si administrativ :

    1. Tehnic :

    Statia include doua prize :

    a. Priza stanga, de putere 3.3 kW, curent alternativ (AC), priza Type 3 -> Putere scazuta (incarcare SLOW)
    b. Priza dreapta, de putere 22 kW, curent alternativ (AC), priza Type 2 -> Putere medie (incarcare NORMALA)

    De mentionat ca nu exista nicio priza de incarcare rapida (de tip curent continuu -> DC) in aceasta statie, care sa permita incarcarea in 30 de minute pana la 80% din capacitatea bateriei.

    2. Administrativ :

    Imediat dupa lansarea in media a statiei de incarcare, a aparut pe borna un afis cu regulamentul de utilizare.
    Acest regulament introduce limitari de tipul urmator :

    a. Priza stanga, de putere 3.3 kW, curent alternativ (AC), priza Type 3 -> timp permis de incarcare : 3 ore
    b. Priza dreapta, de putere 22 kW, curent alternativ (AC), priza Type 2 -> timp permis de incarcare : 1,5 ore

    Daca avem un vehicul cu baterie de 40 kWh, acesta ar necesita o incarcare completa in timpii urmatori :

    a. Priza stanga, de putere 3.3 kW, curent alternativ (AC), priza Type 3 -> minim 12.1 ore (depinzand de vehicul)
    b. Priza dreapta, de putere 22 kW, curent alternativ (AC), priza Type 2 -> minim 1.8 ore (depinzand de vehicul, putand ajunge pana la 3 ore pentru o incarcare completa)

    Limitarea de timp este pusa ”in vederea asigurarii accesului unui numar cat mai mare de utilizatori”.
    Subiectiv, poate fi interpretat ca o limitare de costuri ale energiei consumate. Insa este clar ca aceasta energie consumata av fi platita tot din banii publici.

    Depasirea timpului de incarcare, poate avea drept conseccinte suspendarea pentru o perioada de 30 de zile sau chiar interdictia definitiva la cumulul a trei suspendari inregistrate pe perioada unui an de zile (citez ” pentru abuz si rele practici”).

    Mai mult, ”in virtutea principiilor s solidaritatii si egalitatii de sanse” (asa scrie in regulament), ”se va tine o evidenta scrisa, de tip registru a numerelor de inmatriculare pentru masinile ce efectueaza incarcarea.”
    Nu vreau sa aduc in discutie reglamentul cu privire al protectia datelor individuale GDPR, dar discutia poate lua o alta directie din acest punct de vedere.

    Nimeni nu poate garanta sau verifica faptul ca masina din cadrul primariei va respecta intocai aceste reguli stricte.

    Faptul ca statia de incarcare este una donata (reutilizata si de generatie depasita) si nu o achizitie moderna (cu posibilitate de incarcare rapida / DC), lasa la vedere incapacitatea primariei de a accesa fonduri europene pentru instalarea acestui tip de statii.

    Reiterez, proiectul este unul necesar pentru o piata in crestere a vehiculelor hibride si electrice, insa felul in care este limitat si conditionat, lasa la vedere urmele conservatoriste mostenite in clasa politica.

    De ce are nu s-au prezentat aceste detalii si presei, la lansarea statiei ? Si au fost afisate pe statie doar dupa lansarea in mass-media prin evenimentul de presa ?
    As dori sa verificati personal situatia in teren si sa realizati un reportaj in baza acestor detalii.

    Multumesc.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *